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變幅缸6、7由于動(dòng)換向閥進(jìn)行控制，雙 聯(lián)齒輪泵2a既向變幅缸供油，又向完成伸縮缸供油，雙聯(lián)齒 輪泵2b則向支腿油路系統(tǒng)供油，泵2a的最大努力工作環(huán)境壓力由溢流 閥限定，其調(diào)定壓力為17.5MPa。液壓機(jī)品牌一般用公稱工作力（千牛）或公稱噸位（噸）表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī)，噸位較高。為減小設(shè)備尺寸，大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)（35兆帕左右），有時(shí)也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6～25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。液壓機(jī)廠家一種利用液體靜壓力以液體為工作介質(zhì)，根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。封頭液壓機(jī)各種可塑性 材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。630t液壓機(jī)基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過各個(gè)單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔，在高壓油的作用下，使油缸進(jìn)行運(yùn)動(dòng).液壓機(jī)是 利用液體來傳遞壓力的設(shè)備。平衡閥安裝在一個(gè)液壓缸 的底部，起鎖緊和防止出現(xiàn)超速發(fā)展下降的作用。其控制以及油路設(shè) 有可變比例節(jié)流閥，如果吊臂長(zhǎng)度下降具有不穩(wěn)，可調(diào)節(jié)該閥的節(jié)流
開度。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常，可以推斷故障是由變幅液壓回路中的問題引起的。 根據(jù)變幅液壓回路原理，結(jié)合故障現(xiàn)象，可能是突發(fā)性故障，也可能是壓力不足引起的
成的。
吊臂空載時(shí)雖能有少量的起升但卻可以馬上開始回落，說明吊 臂己處在一個(gè)不能抬起來的狀態(tài)，據(jù)此，可首先進(jìn)行排除傳統(tǒng)平衡閥有
故障的可能。
油箱內(nèi)的油位正常，因此故障原因可以在系統(tǒng)內(nèi)排除。 可能有四種原因：① 雙齒輪泵磨損造成嚴(yán)重泄漏，或泵吸油管吸入空氣；② 安全閥8失效，導(dǎo)致增壓失敗；③ 變幅液壓缸6、7漏油；④ 手動(dòng)換向閥磨損
嚴(yán)肅的。齒輪泵2a 不僅向變幅氣缸供油，而且向可伸縮氣缸供油。可伸縮回路和可伸縮回路的最大壓力都受到溢流閥和流量閥的限制。伸縮調(diào)節(jié)閥操作臂伸縮，實(shí)現(xiàn)操作伸縮，使工作正常，從而消除1、2種可能發(fā)生故障的原因。
手動(dòng)換向閥的磨損屬于磨損性故障，其頻率遠(yuǎn)小于液壓缸的磨損。因此，應(yīng)首先檢查液壓缸。
將變幅缸6、7上腔的油管在接頭處拆開，放掉余油，然后學(xué)生進(jìn)行吊臂起升作業(yè)，此時(shí)有大量 的液壓油自上腔油管連接接頭處流出，從而可以證明系統(tǒng)故障是由液壓缸發(fā)生泄漏而造成的。 在拆檢變幅缸6、7時(shí)，發(fā)現(xiàn)活塞上的O形圈及活塞桿密封圈皆正常，接著通過檢查以及缸體的 圓度、圓柱度，結(jié)果分析其中作為一個(gè)控制液壓缸缸體下端的圓度誤差達(dá)3mm，圓柱度誤差達(dá)到最大值達(dá) 6mm。于是，可判定標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)設(shè)計(jì)過程管理中有一些可能產(chǎn)生了影響液壓技術(shù)沖擊，造成社會(huì)安全閥是否開啟發(fā)展滯后，壓力產(chǎn)生瞬時(shí)上 升過快，加上變幅缸缸體上原有的存在缺陷(因整機(jī)設(shè)備年久失修而造成企業(yè)嚴(yán)重程度變形) ，導(dǎo)致其密封 失效。
將一臺(tái)工作正常的同類型起重機(jī)的變幅油缸拆除，安裝調(diào)試，排除故障，進(jìn)一步證明了上述結(jié)論的正確性。
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