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2023-02-15 -
液壓熱壓機(jī)在液壓系統(tǒng)中建立快速運(yùn)動(dòng)回
液壓熱壓機(jī)為什么要在液壓系統(tǒng)中設(shè)置快速運(yùn)動(dòng)回路？它的功能是什么？ 在液壓控制系統(tǒng)中為何設(shè)置一個(gè)快速發(fā)展運(yùn)動(dòng)回路其功用是什么? 許多液壓技術(shù)設(shè)備方面都有輔助學(xué)生運(yùn)動(dòng)管理功能，這種社會(huì)運(yùn)動(dòng)能力一般來(lái)說(shuō)都是空載運(yùn) 動(dòng)，空載運(yùn)動(dòng)的基本特點(diǎn)是速度很快，負(fù)載很小，使液壓系統(tǒng)已經(jīng)處于 低壓、大流量、小功率的狀態(tài)。3...
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液壓機(jī)的液壓油更換與加注的注意事項(xiàng)
更換液壓機(jī)的液壓機(jī)要注意哪些事項(xiàng) ？液壓機(jī)更換與清洗前要確認(rèn)了由液品種和牌號(hào)，切蘭的弄錯(cuò)。從取油到注入液壓機(jī)的全過(guò)程都應(yīng)堅(jiān)持桶口、 罐口、漏斗等器皿的清潔;注油時(shí)應(yīng)進(jìn)...
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2023-06-18
液壓機(jī)方向控制電路故障排除
發(fā)布時(shí)間：2022-10-31T09:29:26更新時(shí)間：2022-10-31T09:29:17 瀏覽量：104液壓機(jī)方向控制電路故障排除
故障現(xiàn)象：液壓機(jī)方向進(jìn)行控制系統(tǒng)回路中滑閥沒(méi)有一個(gè)完全回位。框架式液壓機(jī)一般由本機(jī)（主機(jī)）、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機(jī)分類(lèi)有閥門(mén)液壓機(jī)，液體液壓機(jī)，工程液壓機(jī)。100噸液壓機(jī)一般用公稱(chēng)工作力（千牛）或公稱(chēng)噸位（噸）表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī)，噸位較高。為減小設(shè)備尺寸，大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)（35兆帕左右），有時(shí)也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6～25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。630噸液壓機(jī)各種可塑性 材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹(shù)脂熱固性制品的壓制。復(fù)合材料熱壓機(jī)所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓強(qiáng)，而且保證機(jī)器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長(zhǎng)和泄漏少。
分析處理步驟：在方向控制回路中，最常見(jiàn)的故障是液壓機(jī)滑閥的回位阻力增大，但回位不完全，導(dǎo)致液壓機(jī)液壓缸回位速度減慢。 故障排除時(shí)，先更換合格彈簧。 如果由于滑閥精度差而導(dǎo)致徑向夾緊，則應(yīng)研磨或重新配制滑閥。 一般情況下，閥芯圓度和錐度的允許偏差為0.003-0.005mm，閥芯最好有輕微的錐度，閥芯的大端位于低壓室一側(cè)，以便自動(dòng)減小偏心盤(pán)，從而減小摩擦力。 減少或避免徑向夾緊力。 原因還包括：污垢進(jìn)入滑塊間隙，移動(dòng)閥門(mén)困難；間隙配合過(guò)小，油溫升高時(shí)閥芯膨脹堵塞；電磁鐵推桿密封圈阻力過(guò)大。 以及安裝和緊固電動(dòng)閥時(shí)閥孔的變形。 找出堵塞的原因并解決問(wèn)題。
液壓機(jī)閥換向滯后引起的故障排除
故障現(xiàn)象: 在后5-15(a)系統(tǒng)中如圖所示，液壓泵為固定式液壓泵，三四位換向最小中點(diǎn)功能為 y 型。系統(tǒng)調(diào)節(jié)進(jìn)口節(jié)流的速度。液壓缸快進(jìn)，快退，雙傳閱讀通過(guò)。系統(tǒng)故障是液壓缸在快速后退動(dòng)作中完成的開(kāi)始，首先向工件方向前進(jìn)，然后完成快速后退動(dòng)作。這種現(xiàn)象影響加工精度，嚴(yán)重時(shí)可能損壞工件和刀具。
分析及處理發(fā)展過(guò)程:從液壓機(jī)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中可以明顯看出，在執(zhí)行快退動(dòng)作時(shí)，三位網(wǎng)絡(luò)四通電動(dòng)換向閥和二位二通換向閥位置必須進(jìn)行同時(shí)需要換向。由于社會(huì)三位四通換向閥換向完成時(shí)間的滯后，即在一個(gè)二位二通換向閥接通的一瞬間，有部分學(xué)生壓力油進(jìn)入設(shè)計(jì)液壓缸主要工作腔，使液壓缸開(kāi)始出現(xiàn)前沖。當(dāng)三位四通換向間換向終了時(shí)，壓力油才全部企業(yè)進(jìn)入通過(guò)液壓缸的有桿腔，無(wú)桿腔的油液才經(jīng)二位二通閥回油箱。
改進(jìn)后的系統(tǒng)如圖5-15（b）所示。 本發(fā)明二位二通換向閥和節(jié)流閥中單向閥并聯(lián)連接，當(dāng)液壓缸快速后退時(shí)，無(wú)桿腔內(nèi)的油通過(guò)單向讀數(shù)返回油箱，二位二通閥仍處于關(guān)閉狀態(tài)，避免了液壓缸在前進(jìn)行程中出現(xiàn)故障。
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