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圖3-11c是液壓機(jī)結(jié)構(gòu)同時進(jìn)行夾緊以及兩個不同工件的安裝工作方式。這時，油缸控制活塞桿與T型螺栓⑦相連，端蓋與雙頭螺栓③相接。壓板①通過一個彈簧⑤支撐在油缸@的上部，螺母②下邊的球面墊圄④是用子使壓板①在夾繁過程中的浮動影響作用，避免企業(yè)出現(xiàn)一些工件央不緊的現(xiàn)象。當(dāng)油缸@即荷時，If板①在彈簧⑤的作用下離開主件的夾緊面，二以便于提高工件的裝卸。
圖3-12是采用在進(jìn)行缸體以及外部簾!有一系列環(huán)形槽的油缸和壓板通過聯(lián)用的杠桿式夾緊控制裝置。因?yàn)樵撚透资怯脧椈煽ㄈχ苯庸潭ㄔ谒綁喊骞潭ㄒ欢说目變?nèi)，所以槽間距離我們要與莊板的厚度要求相適應(yīng)，否制就會發(fā)展產(chǎn)生裝不上或夾不緊的現(xiàn)象。
液壓機(jī)的定位桿10通過T形鍵固定在機(jī)床的帶有T形槽的工作臺上。 為彈簧 的上支撐板，為T形螺栓 ④ 的導(dǎo)套，該導(dǎo)套封閉在定位桿@上。 工作時，氣缸進(jìn)入高壓油。 由于活塞向下運(yùn)動受到可調(diào)節(jié)的支承銷和定位板 ※ 的限制，故宮博物院無法移動，位置相對固定。 這迫使氣缸 ⑦ 向上移動。 氣缸 ⑤ 的法蘭隨壓板 ① 向上移動，夾緊工件。 由于這對自調(diào)節(jié)球形墊的浮動作用，不會發(fā)生卡滯現(xiàn)象。 調(diào)整或更換支承銷 ?，可適應(yīng)不同的夾緊行程。
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