新聞詳情您當(dāng)前的位置：銀通液壓機(jī)首頁 > 新聞資訊 > 保養(yǎng)維護(hù) > 銀通液壓機(jī)差動(dòng)回路的應(yīng)用

新聞資訊

熱門文章

液壓機(jī)系統(tǒng)溫升過高發(fā)熱嚴(yán)重的原因

液壓機(jī)系統(tǒng)溫升過高發(fā)熱嚴(yán)重的原因油溫高有設(shè)計(jì)原因，也有加工、制造和使用的具體原因如下： ①液壓控制系統(tǒng)的各種不同能量損失必然發(fā)展帶來溫升發(fā)熱。液壓機(jī)廠家一種利用液體靜壓力以液體為工作介質(zhì)，根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。單柱液壓機(jī)一般由本機(jī)（主機(jī)）...

2023-06-01

四柱液壓機(jī)液壓控制止回閥常見故障及排

四柱液壓機(jī)液壓控制止回閥常見故障及排除四柱液壓系統(tǒng)的液壓控制單向閥不能單獨(dú)使用來平衡回路，否則，當(dāng)活塞下落時(shí)，由于活塞運(yùn)動(dòng)部件的自重，活塞下落速度超過進(jìn)油口設(shè)定的速度，導(dǎo)致6缸上腔出現(xiàn)真空，液壓控制單向閥4的控制油壓過低，單向閥關(guān)閉，活塞運(yùn)動(dòng)停止，直到液壓缸上腔壓力過大，新設(shè)置后，單向閥再次打開，...

2022-10-21

在液壓機(jī)上使用油冷卻器的要點(diǎn)如下

在液壓機(jī)上使用油冷卻器的要點(diǎn)如下。四柱式液壓機(jī)一般用公稱工作力（千牛）或公稱噸位（噸）表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī)，噸位較高。為減小設(shè)備尺寸，大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)（35兆帕左右），有時(shí)也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6～25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。 300t四柱液壓機(jī)...

2023-02-02

液壓熱壓機(jī)先導(dǎo)溢流閥的工作原理

液壓熱壓機(jī)先導(dǎo)溢流閥的工作原理直動(dòng)式安全閥，不適用于高壓大流量，因?yàn)橐环矫媸直{(diào)整困難，另一方面直動(dòng)式安全閥開啟和關(guān)閉特性很差，因此有先導(dǎo)式流量止回閥。金屬擠壓液壓機(jī)液體在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動(dòng)力...

2023-05-18

液壓熱壓機(jī)液壓傳動(dòng)的工作原理

液壓熱壓機(jī)液壓傳動(dòng)的工作原理以液壓千斤頂為例，簡(jiǎn)述了液壓機(jī)液壓傳動(dòng)的工作原理。快速液壓機(jī)一般由本機(jī)（主機(jī)）、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機(jī)分類有閥門液壓機(jī)，液體液壓機(jī)，工程液壓機(jī)。液壓機(jī)廠它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動(dòng)的機(jī)械，種類很多。當(dāng)然，用途也根據(jù)需要是多種多樣的。...

2023-07-06

小型液壓機(jī)油壓控制系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的

小型液壓機(jī)油壓控制系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷的策略與技巧液壓機(jī)故障生成技術(shù)發(fā)展的因果關(guān)系管理具有交錯(cuò)與重疊性特點(diǎn)，為了可以節(jié)省排除故應(yīng)選擇屏障的持續(xù)時(shí)間，減少裝配和拆卸過程的工作量，避免裝配和拆卸造成的不利影響重點(diǎn)按順序檢查液壓裝置的內(nèi)部狀況。四柱雙動(dòng)液壓機(jī)基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊，通過...

2023-04-03

液壓機(jī)過濾器的安裝方法

液壓機(jī)過濾器的安裝方法閥門與其平行連接。315噸液壓機(jī)一種利用液體靜壓力來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝，如：鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等等。金屬擠壓液壓機(jī)液體在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳...

2022-08-18

液壓機(jī)例閥主要特性及性能參數(shù)

液壓機(jī)例閥主要特性及性能參數(shù) 電液比例閥的靜態(tài)特性是指穩(wěn)定發(fā)展工作環(huán)境條件下，比例閥各靜態(tài)模型參數(shù)(流量、壓力、輸入輸出電流或電壓)之間的相互民系。630噸液壓機(jī)各種可塑性材料的壓力加工和成形，如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形，同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。四...

2023-02-06

銀通液壓機(jī)差動(dòng)回路的應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間：2022-07-07T11:58:28更新時(shí)間：2022-07-07T11:53:49 瀏覽量：182

[內(nèi)容摘要]：液壓差電路的本質(zhì)是不使用大流量泵和其他輔助元件(例如：.在快速氣缸等的前提下。)，利用回路的組合連接液壓缸的桿腔和無桿腔，將桿腔的液體引入無桿腔，增加進(jìn)入無桿腔的流量，以提高氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。它是一種更常見的速度調(diào)節(jié)回路。根據(jù)油泵的輸出流量，合理匹...

液壓差電路的本質(zhì)是不使用大流量泵和其他輔助元件(例如：.在快速氣缸等的前提下。)，利用回路的組合連接液壓缸的桿腔和無桿腔，將桿腔的液體引入無桿腔，增加進(jìn)入無桿腔的流量，以提高氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。它是一種更常見的速度調(diào)節(jié)回路。根據(jù)油泵的輸出流量，合理匹配氣缸無桿腔和桿腔的面積比，可以獲得所需的運(yùn)動(dòng)速度。該增長(zhǎng)方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，流量分布合理，可有效提高液壓系統(tǒng)的工作效率，降低整體能耗。

對(duì)于大噸位液壓機(jī)，一般使用滑塊通過自身重力下降，氣缸通過油箱被動(dòng)吸油閥獲得更大的快速下降速度，因此，液壓機(jī)上的液壓差電路一般受到機(jī)械結(jié)構(gòu)的限制，不能使用液壓閥或滑塊不能通過自身重量下降（或不能獲得足夠快的速度），并控制液壓系統(tǒng)的水平加載缸。

1.液壓差動(dòng)回路的原理和特點(diǎn)

(1)負(fù)載特性

液壓差回路的基本液壓原理如圖1所示。在差動(dòng)狀態(tài)下，負(fù)載F是液壓缸兩個(gè)腔的壓差，忽略了無桿腔管道的壓力損失ΔP1.桿式管道壓力損失ΔP在2的前提下(實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)不能忽略，但應(yīng)特別注意)，此時(shí)，P1=P2，則：

圖片

式中：P1，P2-氣缸無桿腔壓力.桿腔壓力；

A1，A2-油缸無桿腔面積.有桿腔面積。

圖片

在這種情況下，兩個(gè)液壓缸腔的壓力相同，而有效面積相同A1>A2，故P1A1>P2A2、活塞桿必須向前移動(dòng)。

上述關(guān)系表明，在壓力不變的前提下，活塞桿的有效面積A3越小，推力F的輸出越小，反之亦然，這就是差動(dòng)回路的負(fù)載特性。

(2)速度特性

液壓泵供油量為Q0、液壓缸無桿腔進(jìn)油量為Q1、有桿腔排油量為Q2、活塞桿的前進(jìn)速度為V1、根據(jù)液壓缸差動(dòng)回路的特點(diǎn)，有：

圖片

代入并轉(zhuǎn)換后

圖片

根據(jù)公式(2)，差動(dòng)連接回路的有效面積是無桿腔和有桿腔的面積差，即當(dāng)活塞桿的截面面積和其他條件不變時(shí)A3越小，速度V差動(dòng)回路的速度特性是越大，反之亦然。

圖片

此時(shí)，桿腔流量等于泵流量，液壓缸差動(dòng)回路的無桿腔流量是液壓泵流量的兩倍。可以實(shí)現(xiàn)電路的快進(jìn)速度V1與后退速度V2相等。

2.液壓差動(dòng)回路注意事項(xiàng)

在實(shí)際應(yīng)用中，應(yīng)充分考慮差動(dòng)電路的基本特性，充分發(fā)揮差動(dòng)電路的優(yōu)點(diǎn)，避免其缺點(diǎn)，仔細(xì)考慮，設(shè)計(jì)可行的液壓控制原理。以基本常見的差動(dòng)電路為例，介紹了設(shè)計(jì)差動(dòng)電路的注意事項(xiàng)。

圖片

圖2為典型的液壓差動(dòng)回路，構(gòu)成回路需要詳細(xì)考慮以下問題：

（1）負(fù)載問題。當(dāng)差動(dòng)電路工作時(shí)，雖然氣缸的速度有所提高，但力的輸出能力有所降低。因此，差動(dòng)電路更適合高速小推力的快進(jìn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)全行程采用差動(dòng)電路時(shí)，應(yīng)考慮氣缸的實(shí)際輸出力是否滿足需求，如圖2所示a原則如圖2所示b所示的原理可以通過方向控制選擇不形成差動(dòng)電路，從而實(shí)現(xiàn)油缸的全輸出。

(2)壓力損失不容忽視。在公式(1)中分析差動(dòng)回路的負(fù)載特性時(shí)，將ΔP一切都被視為零，但實(shí)際上，由于管道和閥門選擇不當(dāng)，ΔP它可能非常大，導(dǎo)致液壓油從系統(tǒng)的安全閥溢出，使氣缸應(yīng)該快。以力士樂10直徑R型換向功能的電磁換向閥為例，當(dāng)差動(dòng)時(shí)，油桿腔返回Q2和泵輸出的油Q0同時(shí)通過A口，通過A口的流量符合曲線9的特點(diǎn)(圖3)，如果匯總后的流量大于120L/min，然后差動(dòng)閥的通過流量飽和，會(huì)產(chǎn)生較大的壓差，使系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重的熱量，將壓差設(shè)置為安全閥設(shè)置壓力產(chǎn)生溢流，不能達(dá)到差動(dòng)電路的速度。

圖片

同理，無桿腔的管徑應(yīng)根據(jù)泵的排量進(jìn)行連接Q有桿腔排量Q設(shè)計(jì)選型之和。

（3）加熱問題。由于氣缸桿腔的熱油直接進(jìn)入無桿腔，氣缸和管道的散熱面積較小，回路具有液體阻力。當(dāng)循環(huán)次數(shù)高時(shí)，熱量高，散熱差，溫度過高。在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作條件匹配相應(yīng)的冷卻系統(tǒng)。

（4）由于重力的影響，垂直向下壓力缸的速度不穩(wěn)定。上述情況是氣缸水平放置的情況，沒有重力導(dǎo)致氣缸活塞移動(dòng)，垂直向下壓力氣缸應(yīng)考慮重力因素，防止氣缸誤動(dòng)作。例如，在氣缸的桿腔中設(shè)置一個(gè)平衡閥，以抵消活塞桿的重量，防止活塞桿因重量而自由下降。

圖片

3.介紹典型液壓機(jī)液壓差電路

圖5為50t由于噸位小，工作速度不高，液壓機(jī)液壓原理圖采用滑閥系統(tǒng)，其工作流程如下：

(1)快進(jìn)YA2和YA3通電，來自泵的壓力油進(jìn)入液壓缸上腔，通過電磁閥打開平衡閥YA3通道直接連接到氣缸上腔，實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接，氣缸快進(jìn)。

(2)工進(jìn)。YA2保持通電，YA斷電后，下腔的油進(jìn)入YA2對(duì)應(yīng)電磁閥A→T口，差動(dòng)回路斷開，油缸工進(jìn)。

(3)快退。YA1和YA4得電，YA2和YA3斷電，油泵通過電磁閥YA3.平衡閥的止回閥進(jìn)入氣缸的下腔。此時(shí)，下腔已經(jīng)建立了一定的壓力。上腔液體控制止回閥控制油口與下腔連接，液體控制止回閥打開，氣缸上腔的油流過液體控制止回閥，流向電磁閥YA4和YA1相應(yīng)的孔道，流回油箱，實(shí)現(xiàn)油缸快推。

(4)停止。所有電磁鐵斷電，設(shè)備待機(jī)停止。圖中電磁閥YA3用于實(shí)現(xiàn)差動(dòng)電路連接，電磁鐵YA4回程時(shí)用于單獨(dú)排油，避免回程時(shí)電磁閥的全部流量B→T，壓差過大，造成能源浪費(fèi)。

圖片

相對(duì)較大的315~500t中小型液壓機(jī)，315t以單缸液壓機(jī)為例，快速下行速度500mm/s，工作壓力25MPa總流量為378L/min，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通電磁換向閥或電液換向閥的流量，因此不適合選擇滑閥系統(tǒng)。

在大流量系統(tǒng)中，兩個(gè)插入式閥門具有降低液體阻力和壓力損失、靈敏度等優(yōu)點(diǎn)，比滑閥系統(tǒng)具有明顯的優(yōu)勢(shì)，直徑大.在大流量液壓缸控制系統(tǒng)中，應(yīng)優(yōu)先選擇插入式閥門形成控制回路。

圖片

圖6為100t由插裝閥組成的差動(dòng)系統(tǒng)液壓機(jī)差動(dòng)液壓原理圖，其工作流程為：

(1)快進(jìn)。當(dāng)電磁鐵YA1得電后，電磁閥YA1使壓力閥插件VI上腔控油關(guān)閉，壓力閥插件關(guān)閉，泵切斷空循環(huán)動(dòng)作，開始向系統(tǒng)供油。YA3獲得電源，使控制油壓到方向閥插件IV方向插件III上腔的控油連接回油，使插件連接回油II允許打開方向插件IV關(guān)閉，泵油通過方向插件II進(jìn)入油缸上腔。

YA2獲取電源，將方向插件I上腔的控油連接回油，控制油連接到液控止回閥V和壓力閥插件II支撐閥的回油口使其無法回油，從而打開方向插件I和液控止回閥V.壓力閥插件II關(guān)閉后，下腔的油進(jìn)入氣缸上腔，實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接，氣缸進(jìn)入快進(jìn)狀態(tài)。

(2)工進(jìn)。YA連續(xù)得電，當(dāng)YA2斷電后，方向插件I上腔連接控油和壓力閥插件II方向插件I關(guān)閉，差動(dòng)電路斷開。隨著氣缸下腔壓力的增加，壓力閥插件大于支撐閥壓力II打開時(shí)，支撐壓力抵消氣缸活塞的重量，氣缸進(jìn)入工作狀態(tài)。

(3)快退。YA1持續(xù)得電，YA3斷電，使控制油壓到方向閥插件Ⅲ方向插件IV上腔的控油連接回油，使插件連接回油IV允許打開方向插件Ⅲ關(guān)閉，泵來油不能進(jìn)入油缸上腔。YA2獲取電源，將方向插件I上腔的控油連接回油，控制油連接到液控止回閥V和壓力閥插件II支撐閥的回油口使其無法回油，從而打開方向插件I和液控止回閥V.壓力閥插件II關(guān)閉后，油進(jìn)入油缸下腔，打開油缸上腔的所有通道，油缸上腔的油連接回來

本文地址：http://m.rwo.net.cn/by/344.html

上一篇：三梁四柱液壓機(jī)中的污染物異物是怎樣產(chǎn)生的？下一篇：四柱液壓機(jī)油壓選擇應(yīng)注意的問題

返回保養(yǎng)維護(hù)